Siden starten i midten af-1800-tallet har luftaffjedring gennemgået et århundredes udvikling og udviklet sig gennem forskellige former såsom "luftfjeder-airbag kompositaffjedring → semi-aktiv luftaffjedring → central oppustnings-/deflationsaffjedring (dvs. ECAS elektronisk styret luftaffjedringssystem)." Det var først i 1950'erne, at det blev anvendt på tunge lastbiler, busser, biler og jernbanekøretøjer.
I øjeblikket bruger næsten alle high-busser i udlandet luftaffjedring, og andelen af tunge-lastbiler, der bruger luftaffjedring, er nået over 80 %. Anvendelsen af luftaffjedring i lette køretøjer er også hastigt stigende. Nogle personbiler installerer også gradvist luftaffjedring, såsom Lincoln i USA og Benz 300SE og Benz 600 i Tyskland. I nogle specialkøretøjer (såsom instrumentkøretøjer med høje krav til vibrationsdæmpning, ambulancer, specielle militærkøretøjer og containertransportkøretøjer) er brugen af luftaffjedring næsten den eneste mulighed. I mit land er luftaffjedringssystemer stadig i deres indledende stadier og bruges kun i nogle luksusbusser og et lille antal tunge-lastbiler og trailere.
